望着PPT上那个简直就是个“ini版”CH-53E的大改版Z-8直升机，王大志沉默了片刻，一脸凝重的向维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚问道：“维克多，你确定这么大幅度的修改真的没问题？”
维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚一脸轻松的耸耸肩：“这毕竟只是一款运输直升机，比同吨位的武装直升机的难度小多了。”
王大志和张总顿时无言以对。
两人这才想起来，商飞集团的现款武装直升机还是出自维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚之手呢，在自己的眼中或许很难，但在维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚的眼里，大概这就真的很简单吧？
“那就这么递上去吧，”沉吟了片刻，王大志终于点头：“反正，如果上面对这两个型号真的感兴趣，一定会下来跟咱们沟通的。”
听王大志这么说，张总也反应过来：“没错，如果上面对咱们这个改进型号感兴趣，他们一定会下来的。”
毕竟，与现款Z-8相比，这个型号的进步幅度之大，已经相当于CH-53A与CH-53E的区别了，虽然大家都叫“种@马”，但两者已经不可同日而语，说是一款全新设计的飞机也没什么问题了。
这件事就这么定了下来。
为了表示对这两个Z-8直升机的改进型号的重视，王大志和张总一起跑了一趟总装，但让王大志和张总都没想到的是，因为自己和老张两人的期期到来，竟然引起了刘主任的领导重视，刘主任亲自对这个项目进行审核，在看了关于Z-8高原型和Z-8舰载型的项目介绍之后，刘主任震惊了，他看看眼前的PPT，再看看王大志和张总两人，忍不住说道：“老王，老张，你们两个不是在拿我开涮吧？我承认这两个飞机确实很先进，但这样的飞机是你们现在能够做的出来的？”
张总看了王大志一眼，信心十足的说道：“我们昌飞肯定是没有这个能力和实力，但维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚先生有啊，维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚是这两个改进型号的总设计师兼主减速器的总设计师，他认为可以做到，我们当然相信他。”
“维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚先生是总设计师？”刘主任听得一愣，然后立刻点头：“如果维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚来担任这俩改进型号的总设计师，那确实没问题，但老王啊，卡帕亚先生他忙的过来？我没记错的话，他先生手头上就好几个项目在忙着吧？”
刘主任从不怀疑维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚在直升机领域的造诣和水平，但你们这些家伙，也不能逮着人家往死里使唤吧？
毫不客气的说，在华夏的直升机领域，维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚就是国宝级的存在，你这么逮着人家往死里使唤，真的累出了什么毛病，那可是整个国家的损失！
“是，”王大志肯定的点头：“所以维克多答应这两个型号的总设计师的前提，是等半年之后他有时间了再说。”
“半年之后？那就是明年春夏之交那会儿了？”刘主任恍然：“如果是那个时候，那倒是差不多……”
说完，刘主任沉吟了片刻，忽然问道：“能不能将机舱宽度再加宽一些？”
“为什么？”张总听的一愣：“改进之后的机舱宽度已经有2米半，去掉两边程度折叠座椅所侵占的空间，实际上可用的宽度也有差不多2米25，就我军现役的装备来说，已经足够用了。”
刘主任摇摇头：“现在来说肯定是够用了，可将来呢？米军CH-53A的机舱宽度还不到2米，可他们现在在研的CH-53K的机舱宽度是多少？据说已经达到2米八、2米九了，咱们还得向前看不是？”
倒也是这个道理。
王大志和张总一起点头：装备的研发要有前瞻性，不能只满足于当前装备的尺寸需求，还要考虑到未来一段时间内装备发展的情况，而纵观世界范围内军事装备发展的趋势，大家都在朝着更大、更宽、更重的方向发展，可能米的机舱宽度能够给满足今后几年内军事装备运输的需要，但再过个几年，这个宽度很有可能就成了瓶颈，以至于那些军事装备的研发单位，为了满足让Z-8空运的需求而不得不在装备尺寸方面进行妥协。
但如果一开始就留下足够的机舱空间，那就不一样了，空间有了，将来装备越来越大、越来越重，咱们换更大功率的发动机就行了被，更换发动机总比给机舱加宽简单的太多了。
王大志立刻问道：“那……主任，您觉得货舱的内部尺寸定在多宽比较合适？”
“我觉得可以参考CH-53K，”刘主任说道：“米军在研的CH-53K的货舱可以容纳下一辆军用悍马，而咱们的东风集团研制的‘猛士’军用越野车不也开始进行测试了吗？我觉得，起码在宽度上要满足可以内部空运一辆‘猛士’，而不是吊挂。”
“悍马”其实是HMMWV民用版本的中译名，但相比于HMMWV这个拗口的称呼，民用版“悍马”的称呼简单明了、朗朗上口，所以即便是在我军内部，大家也习惯于用“悍马”来称呼HMMWV，而“HWWMV”这个称呼反倒是没人使用了。
听到刘主任这么说，王成志和张总都开始沉吟起来。
东风集团在研制新一代的“猛士”军用高机动性越野车的事情，他们当然是知道的，其实早在2001年的时候，总装就向国内相关单位发出了研制吨级高机动性越野军车的竞标通知，最终的结果可就是东风集团的标在选型会上获得了全票通过，被批准立项。
到2003年，总装与东风集团签订了研制合同。
200年，东风就集团布了EQ2050概念车，并正式命名为“猛士”，而在历经了四个批次的改进设计、试制、试验后，今年，东风猛士通过了定型审查，预计将从明年开始陆续装备部队服役。
如果新一代的Z-8直升机可以在机舱内装一辆“猛士”越野车，那当然是再好不过了。
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